用户 骑士分享 的回答
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适合身高160骑的踏板车有哪些？
题主的附加描述是“有ABS或者CBS，座椅高度在765mm以下的踏板车”，其实符合这种要求的车型还是比较多的，因为没有价格限制，再加之踏板车座椅高度本身就比较低，只要不是欧系踏板车，常规的通路踏板车座椅高度基本上都会保持在这个范围内，所以值得推荐的车型就会比较大，因此着重介绍几款比较有特点的车型。
第一款 新大洲本田EX125
这款车是一款外观表现比较简洁大气的商务小踏板，它整车的优势除了外观以外，还集中在动力总成上，它所搭载的这款发动机在运转品质和性能上的表现是同类车型中比较给力的，相比有些同排量车型会有一定的优势，而CBS也是这款车的标配，所以喜欢简洁的外观，不错的性能表现这款车将是不错的选择。
第二款 五羊本田御鲨125
御鲨125的特点就是比较实用，各方面表现也比较均衡，虽然这款车外观和性能不会那么突出，但它的各方面表现都会恰到好处，比如这款车的做工就会比较细致，并且不管是动力还是油耗都可以达到同级别车型的平均水平，在加之它也融入了CBS刹车联动系统，使得整车的刹车效果也比较理想，所以注重综合表现它也将是值得选择的车型。
第三款 三阳飞度4
这是一款复古小踏板，所以骑行这款车上街会议比较有格调，除此以外这款车还搭载了一款125cc水冷电喷发动机，并且还配套了双通道ABS，这样的组合在125cc的踏板车中不多见，再结合它1.48万的售价，它所体现出来的性价比也是比较有优势的，所以注重车辆的性价比这款车就值得选择。
以上三款车型就是这种需求下的推荐，不过通路小踏板中，除了合资铃木和雅马哈以外，新大洲本田和五羊本田旗下还有多款车型符合这种要求，并且台湾系的三阳和光阳也有多款车型符合题主需求，因此在常见的车型中值得推荐的还有很多，所以题主要想选择一款更适合自己的小踏板还是应该先确定一个预算，然后就可以在以上的这些车型中选择一款自己喜欢的。
用户 骠骑府 的回答
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这个问题范围挺大的，没有价格和排量的说明，也没有用途的要求，因此这个问题往往就答成了流水账，毫无意义。
配置了ABS以及CBS的踏板车很多，价格从大几万的进口大贸车型到国产的125cc都有，而760mm以下的座高也是大多数踏板车的座高高度，除了某些欧系踏板车以外。
五羊本田的御鲨125，佳御110，睿镁110，睿御110都配置CBS装置，而且座高都不到760mm，可以看看。
新大洲本田NS110R以及EX125也配置了CBS，座高也合适。
三阳悍将125也装备了CBS，座高也合适。
日系合资品牌的踏板车没有一款装备了ABS，但是有多款装备了CBS，并不仅仅只是以上几款。
想要配置了ABS的踏板车，你得在国产品牌里面找找。
例如三阳的飞度四，配置ABS，座高正好是760mm。
光阳弯道情人150也可以看看，也有ABS，座高也合适。
其他的还可以看看赛科龙RT3，大阳V锐300，标致姜戈150等等，没有具体条件，我也只能这么解答这个问题，抱歉得很。
用户 言車MoTo 的回答
五羊本田颜值担当NX125小排量踏板之选，售价9590元起
五羊运动踏板CBS联合制动，以供参考
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众观小排量踏板车型，由于体型限制在颜值方面大多不如中大排量踏板车型造型好看，在众多车型中，五羊本田NX125一经发布就被评为小踏板的颜值担当，这也是本田为满足年轻人市场做得一次试探，看来很是成功，有两款车型，标准版和CBS版本，售价9590/10090元。在万元级别踏板中除了颜值，还有什么地方值得关注，废话不多说。
外观设计
在本田系列小踏板中NX125当属其中颜值最高的，年轻化的外观设计，运动前卫，锐利的线条勾勒出了酷劲十足， 以及具有家族化风格的大灯设计，通过车身装饰板营造车宽大车身，都是其看起来拥有超过同级别车型的车身尺寸，最有特点的也是车头部分，运动的同时兼顾了很强的犀利感，个性十足。
动力方面
NX125采用了本田高效的PGM-Fi电喷技术发动机，125cc排量，单缸风冷，最大马力9.0Ps,最大功率6.6/7500，最大扭矩9.87/6000，配CVT无级变速箱，整体运行平顺，动力虽不说强劲，但面对都市的代步骑行，足以表现的炉火纯青。
车型配置
车辆在灯光方面，前大灯采用了LED光源，造型棱角分明，保持了家族化的犀利风格，V型的设计元素，冲击感十足，转向灯和后尾灯采用了卤素光源，尾灯造型也很有设计感，保持了高辨识度，立体层次感极强。
仪表采用了运动十足的液晶仪表，简单的银色装饰，使仪表看起来时尚且颜值很高，功能方面，时间，里程，剩余油量等清晰可见，前排设计恶劣开放式的储物空间，以及挂钩，外置USB充电，踏板的纯平设计，都为日常骑行提供了很多方便。
坐下空间方面，容量可放3/4盔的行李箱空间，大小适中，开合角度大，轻松收纳日常用物，6L油箱容量，2.5L/100km油耗，续航方面表现也是不错，整备质量106KG，相对轻的重量，对于新手驾驭也是很有信心。
操控方面，前悬架采用比较传统的正置式前叉，后悬架采用液压阻尼单边后减震，调教方面也更符合城市的骑行场景，制动方面，采用前盘后鼓的制动方式，高配车型装配了CBS联合制动系统，这方面虽不及ABS，但有比没有强的心态，也还说的过去，相比很多同级车型配置相差不多。
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